Helsinki-Vantaan lentoasemalle sijoittuvan Lentoradan rautatieaseman hanke etenee suunnitteluvaiheeseen valitun arkkitehtikumppanin kanssa. Miten suunnittelua viedään eteenpäin, millainen Lentoradan rautatieasemasta tulee ja keitä uusi asema palvelee?
Lentoasemalle sijoittuva rautatieasema on hankkeen ainoa asema. Se rakennetaan maanalaisena nykyisen Kehäradan aseman luoteispuolelle. Asemahankkeen pää- ja arkkitehtisuunnittelijaksi valittiin huhtikuussa 2026 helsinkiläinen arkkitehtitoimisto ALA Oy.
”Tulevaisuuden asema suunnitellaan palvelemaan niin kauko- ja lähijuna- kuin lentomatkustajia ja toimimaan Suomen uutena, vilkkaana käyntikorttina”, Lentorata Oy:n toimitusjohtaja Janne Salonen iloitsee.
Uusi palvelukokonaisuus täydentää Helsinki-Vantaan alueen tarjontaa
Lentoradan rautatieasema sijoittuu lentoaseman terminaali 1:n alle ja se tulee liittymään saumattomasti sekä Kehäradan asemaan että Helsinki-Vantaan lentoaseman tiloihin.
”Siksi tiivis yhteistyö maanomistajan, eli Finavian, sekä alueen muiden toimijoiden kanssa on suunnittelun kannalta avainasemassa. Tavoitteenamme on luoda yhtenäinen kokonaisuus, joka palvelee kaikkia matkustajia parhaalla mahdollisella tavalla, liikkuivatpahan he junalla, lentäen tai ratikalla”, Lentorata Oy:n hankekehitysjohtaja Markus Saari sanoo.
Saaren mukaan rautatieasema suunnitellaan täydentämään lentoaseman palveluita ja matkustuskokemusta.
Uusi asema palvelee monenlaisia asiakkaita: lentomatkustajia, kauko- ja lähijunilla liikkujia, Aviapolis-alueen työntekijöitä sekä hotellimajoittujia. Nopeaa läpikulkua hakevat tarvitsevat selkeitä reittejä ja sujuvia vaihtoja, kun taas kaukojunaa odottavat viipyvät asemalla usein pidempään. Tämä korostaa odotustilojen ja palvelujen merkitystä.
Asema kytkeytyy tiiviisti myös lähiympäristön arkeen, jossa se palvelee alueen nykyisiä ja tulevia asukkaita, oppilaitoksia ja elinkeinoelämää. Aviapoliksen alue kasvaa voimakkaasti ja sinne on jo kaavoitettu runsaasti uutta asumista ja työpaikkoja. Alueelle on valmistumassa myös uusi lukio.
Ihmislähtöisyys ja palvelut asemasuunnittelun keskiössä
Lentoradan rautatieasemasta suunnitellaan kansainvälisen tason matkakeskus, jossa sujuvat matkaketjut, viihtyisyys ja palvelut muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden. Tavoite on selkeä: tilojen pitää olla helposti hahmotettavia ja esteettömiä, opasteiden yksiselitteisiä ja siirtymien sujuvia.
”Liikkumisen sujuvuuden ja turvallisuuden lisäksi kärkiasioita suunnittelussa on se, mitä matkustajat tarvitsevat ja mitä he voisivat haluta. Eniten aikaa asemalla viettävät tyypillisesti kaukojunaa odottavat matkustajat, sillä he hakeutuvat hyvissä ajoin laiturien läheisyyteen”, Saari sanoo.
Juna-asemalle onkin hahmoteltu erilaisia palvelukonsepteja.
”Asemalle voisi tulla viihtyisä kahvila ja kevyttä ruokatarjontaa, kuten street food -piste, mehubaari tai vastaavaa, sekä matkamyymälä, josta saa vaikkapa lehtiä, kirjoja ja pieniä lahjatavaroita. Asemalla voisi olla myös lyhytaikaisesti vuokrattavia tiloja tai pop up -tyyppistä toimintaa”, Saari visioi.
Peruspalveluista välttämättömiä ovat esimerkiksi matkatavarasäilytys, infopalvelu, lippupalvelu, siistit wc-tilat ja odotusalueet sekä palveluita tukevat taustatilat.
Ainutlaatuinen sijainti luo monia mahdollisuuksia
Kun tilaohjelma ja palvelurakenne tarkentuvat, tavoitteena on rakentaa asemasta paikka, joka tuntuu turvalliselta ja selkeältä, mutta myös kiinnostavalta:
”Nyt meillä on mahdollisuus luoda suunnittelun keinoin miellyttävä ja inspiroiva portti Suomeen ja Vantaalle”, Saari pohtii.
”Haluamme luoda sujuvan ja ainutlaatuisen matkustuskokemuksen lentomatkalle lähteville ja matkalta saapuville matkustajille. Asema tarjoaa myös Vantaalle ja koko Suomelle mahdollisuuden esittäytyä. Asemalle tulisikin luoda selkeä ja tunnistettava teema ja identiteetti, joka kuvastaisi Suomen vahvuuksia ja vetovoimaa matkailun ja liike-elämän näkökulmista. Kaiken ei tarvitse olla kallista, vaan kyse on ennen kaikkea oivalluksista.”
Tuttu sisäänkäynti, uusi palveleva ulottuvuus maan alla
Hankkeen toteutuessa Lentoradan asemalle kuljetaan Helsinki-Vantaan Kehäradan lähijuna-aseman tutusta pääsisäänkäynnistä, josta matka jatkuu liukuportailla tai hisseillä syvemmälle uuteen, laajempaan asemakerrokseen. Vaikka uusi asema tulee palvelemaan kaikkia matkustajia, sen tärkein tehtävä on toimia sujuvana yhteytenä erityisesti kaukoliikenteen käyttäjille. Lisäksi se on luonteva vaihtoasema junamatkustajille, kun lentoasemalla voi jatkossa vaihtaa lähijunasta kaukojunaan.
Lentorata lisää ruuhkautuneen pääradan kapasiteettia tuntuvasti kahdella lisäraiteellaan.
Saari uskoo, että lyhyempi matka-aika, vaihdottomuus ja vuorotiheys parantavat huomattavasti junan vetovoimaa osana lentomatkan matkaketjua. Kaukojunat toisivat jatkossa matkustajan suoraan lentoasemalle Helsingin keskustasta ja Pasilasta sekä pääradan ja Lahden radan suunnasta. Tulevaisuudessa siintää myös suorat yhteydet Itäradalle sekä mahdollisesti Tallinnan radalle. Matka-ajat lentoasemalle lyhentyvät siis huomattavasti.
Näin juna-aseman suunnittelu etenee
Kuluvana vuonna työn painopiste on tilaohjelmassa ja suunnittelun tavoitteissa. Arkkitehti tuottaa luonnoksia eri vaihtoehdosta, joita tutkitaan ja arvioidaan. Rinnan etenee kaupallinen skenaariotyö, jonka pohjalta muodostetaan vaihtoehtoisia palvelurakenteita ja tilaohjelmia sekä arvioidaan niiden vaikutuksia.
Samassa kokonaisuudessa ratkaistaan myös saapuminen ja logistiikka: kuinka asemalla liikutaan ja vaihdetaan kulkutapaa mahdollisimman helposti ja turvallisesti, missä saattoliikenne toimii maan päällä ja miten maanalaisen aseman huolto järjestetään. Saari kertoo, että tavoitteena on viedä vielä kuluvan vuoden aikana yhtiön hallitukselle esitys siitä, millä vaihtoehdolla jatketaan.
Lue lisää:
Arkkitehtitoimisto ALA Oy Lentoradan rautatieaseman pää- ja arkkitehtisuunnittelijaksi